08 DE JUNIO: DIA NEGRO PARA LA FLOTA INGLESA
Como el tiempo era bueno, la actividad
comenzó muy temprano. Al llegar a la Base se nos ordenó
alistar todos los aviones (eran seis) configurados con dos tanques de
1300 Lts. cada uno y con los portantes colocados pero sin bombas
montadas, nos preguntábamos qué tipo de misión
sería ésta si los aviones no llevaban armamento.
Me comuniqué nuevamente con Operaciones
para confirmar dicha configuración, quizá había
entendido mal, pero no era así, también me ordenaron que
una vez que estuvieran listos los aviones me dirigiera a la Sala de
Pilotos, obtuviera la lista de los que participarían y luego les
pasara estos datos.
A las 10:30 Hs. los aviones se encontraban
listos, fuí a actualizar la pizarra de la Sala de Pilotos, el
Vcom. Villar anotó los nombres de los integrantes y
aproveché para preguntarle qué tipo de misión era
ésta sin armamento externo.
Amablemente me explicó que se trataba
de una "misión de diversión" para hacer salir los aviones
ingleses y permitir que los nuestros atacaran su flota. Estos
últimos irían hacia la zona de combate, haciendo que los
radares enemigos los captasen y salieran a buscarlos las PAC (Patrulla
Aérea de Combate compuesta por los temibles Sea Harrier),
mientras éstas estuvieran ocupadas persiguiendo a nuestros
Dagger, otras Escuadrillas de A-4C, A-4B y Dagger de Río Grande
atacarían la flota. Parecía el juego del gato y el
ratón...
La formación era la siguiente:
C-411 Vcom.
Villar, C-412 Ten. Valente, C-432 1er.Ten. Callejos, C-416 Cap.
Maffeis, C-420 1er.Ten. Musso y C-421 1er.Ten. Aguirre Faguet.
Cuando le informé estos datos a
Operaciones, dijeron que la misión saldría a las 13:20
Hs. Otro día que nadie podría ir a almorzar. Nuevamente
el S.P. Llanos y sus soldaditos se encargaron de alimentarnos,
¡cuánto le tenemos que agradecer a este señor lo
que hace por nosotros!
A las 13:00 Hs. los pilotos fueron hacia sus
aeronaves, y de acuerdo a lo previsto, a las 13:20 Hs. partieron
recibiendo el saludo de todos los que quedamos en la Base.
Habían transcurrido casi dos horas
desde la partida sin tener noticias de ellos, comenzábamos a
temer lo peor porque al llevar un tanque de combustible menos, la
autonomía de vuelo era menor.
Pero a las 15:10 Hs. el Mayor Rodeyro nos
informó que habían aterrizado en la Base de Río
Gallegos con varias novedades, que se debían alistar dos
personas por especialidad para ser trasladados a esa Base a recuperar
los aviones. El traslado se hizo en un Lear Jet.
Los ingleses denominaron este día "el
más negro de la flota británica", ya que sufrieron lo
más graves daños y pérdidas en lo que va de esta
guerra. Los buques de transporte de asalto Sir Tristan y Sir Galahad
fueron atacados por los A-4B, el primero resultó seriamente
averiado y el segundo hundido.
Los Dagger de Río Grande embistieron y
dañaron gravemente a la fragata tipo Rothesay HMS Plymouth,
también fue atacado el desembarco inglés: muchas bombas
que eran lanzadas a gran velocidad y a baja altura, al tomar contacto
con la superficie del mar realizaban saltos sobre éste y se
introducían en el grueso del desembarco en la costa, explotando
y causando grandes daños al material y pérdidas humanas.
Como se apreciará, hoy se realizaron
operaciones áereas en conjunto, las misiones fueron muy bien
planificadas y dieron sus frutos. De este modo se emparejaban un poco
las acciones, pues los ingleses nos llevaban ventaja, habían
tomado posiciones de vanguardia en la Isla, como en Ganso Verde, y
transitaban con rumbo a Puerto Argentino.
La situación es muy comprometida para
los argentinos, ya que los piratas están ganando posiciones
claves en las Islas. Las Fuerzas propias se repliegan rumbo a Puerto
Argentino, donde se harán fuertes según los comunicados
del Ejército.
Nos retiramos a las 19:30 Hs.; ya en el
Gimnasio nos dedicamos a escuchar la radio que, a pesar de informar que
la aviación argentina había castigado duramente a la
flota inglesa, también detallaba el avance de las tropas
enemigas en las Malvinas.
